12 月 19 日，一則消息引發(fā)汽車行業(yè)關注：有傳聞稱特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)制造副總裁宋鋼將加入小米汽車。

據(jù)報道，特斯拉制造副總裁、上海工廠廠長宋鋼數(shù)月前已提交辭呈，12 月 18 日是他的最后工作日期。目前特斯拉還未任命新廠長，而宋鋼計劃加入一家本土新興汽車品牌。這使得小米成為被猜測的對象。

對此，小米公關部總經(jīng)理王化發(fā)布微博回應。他稱：“大家都在傳的宋廠長（宋鋼）確實很好，不過我們小米汽車工廠的季廠長（季國偉）也很優(yōu)秀，足矣！” 這一回應既表達了對宋鋼的認可，也強調(diào)了小米自身團隊的實力。

從交付數(shù)據(jù)看，特斯拉上海超級工廠 2024 年 11 月交付新車 7.9 萬輛，環(huán)比增長 15%，國內(nèi)銷量超 7.3 萬輛，同比增長 12%，環(huán)比增長 82%。小米汽車 11 月 SU7 交付量繼續(xù)超 20000 臺，連續(xù)兩個月交付超 2 萬臺，全年交付沖刺 13 萬臺。

雖然小米高管進行了回應，但這一傳聞仍引發(fā)諸多猜測。小米汽車正處于發(fā)展階段，若能吸引到特斯拉的高管加入，是否會對其生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)帶來新的提升呢？而對于特斯拉來說，失去這樣一位重要的管理人員，又將如何應對呢？

無論最終結果如何，這一事件都反映出汽車行業(yè)人才競爭的激烈。企業(yè)不僅要注重自身人才的培養(yǎng)和保留，還要面臨其他企業(yè)的 “挖角” 挑戰(zhàn)。小米和特斯拉在未來的發(fā)展中，都需要不斷優(yōu)化團隊，提升自身的競爭力。我們將繼續(xù)關注這一事件的后續(xù)發(fā)展。